annons
Cykel Prylar 28 inlägg 12259 visningar

Byte av kedja?

perurban
1958 • Mantorp
#1
28 september 2013 - 10:04
Gilla
Jag har nu cyklat drygt 300 mil på min nya Rose Pro RS-4400.

Efter att jag läst diverse råd om kedjor och kassetter har jag kommit fram till att det kan vara dags att byta kedja nu. På cykeln sitter SRAM Force 53/39 och 12-25.

Är det dags?

Vilken kedja ska jag i så fall köpa?
< < < 1 2 > > >
HåkanC
2000 • -
#2
28 september 2013 kl 10:33
Gilla
Mät kedjeslitaget, men undvik speciella kedjeslitmätare. De mäter inte på rätt sätt! En tumstock är bättre. Läs mer här:
http://pardo.net/bike/pic/fail-004/000.html
1963 • Trollhättan
#3
28 september 2013 kl 15:48
Gilla
Som Håkan skriver så är det till och mäta, eftersom milen i sig inte säger så mycket.

En kedja kan vara tvärslut efter 300 mil, men en bra kedja som skötts rätt kan hålla minst det dubbla.

Shimanos kedja i 105 - gruppen ( 5701 ) är slitstark och inte så dyr. Jag körde min förra 700 mil och den nuvarande har ca 300 mil i sig, och är långt i från slut.
Leif Dovhammar
1942 • Tystberga
#4
29 september 2013 kl 00:25 Redigerad 29 september 2013 kl 00:30
Gilla
Lite råd om byte av kedja.Det enklaste sättet att förvissa sig om en kedja är sliten är att lyfta ut kedjan i framkant av den stora klingan på vevpartiet. Kan man lyfta den så mycket att du lätt får in en blyertspenna mellan kuggkrans och kedja, då är det troligen dags att byta kedja.

Den säkraste metoden är mätning som några helt riktigt skriver. Görs lämpligen vid en kedjeservice. Ta isär kedjan och lägg den utsträckt på en bänk. Mät eller jämför med en helt ny kedja. Har slitaget blivit så stort att förlängningen har blivit 25 mm eller 2 länkar, är det dags att byta. C/C-måttet på varje ny länk är en ½ tum eller 12,7 mm.
Om du ska mäta gäller följande:
Säg att din kedja har 110 länkar. 110x12,7=139,7 mm när den är ny.
Då kan du använda kedjan tills den blivit 165 mm.
När du byter kedja så byter du även kransarna på bakhjulet. Det är inte bara kedjan som slits.

Om du byter till ny kedja men inte byter ut kransarna bak så slits kedjan ut mycket snabbt, på ca 50 mil.

Jag kör med Shimano kedja och 9-delat bak. Har passerat 1000 mil med samma kedja och den har förlängts 15 mm hittills. Den får rulla vidare.
Lycka till med cyklingen!
1967 • Mysinge
#5
29 september 2013 kl 04:12
Gilla
Bli inte stressad av vad du läser! Som sagt finns det litet olika kvaliteter, men gott och väl en säsong ska en kedja hålla, särskilt om det är en ny, förhoppningsvis "samtrimmad" cykel. Och på hösten verkar extra dumt att byta. Hellre då inför nästa sommar eller så.

Har du något belägg, Leif Dovhammar, för det där om kransarna? Nytt för mig. Däremot ska man inte byta till nya kransar och behålla gammal kedja.
annons
1967 • Mysinge
#6
29 september 2013 kl 04:16
Gilla
Tycker förresten att du ska ha en SRAM-kedja till en SRAM-cykel. Definitivt inte Shimano i alla fall.

Du måste ta reda på hur många kransar du har bak. Men helst: Fråga säljaren!
Leif Dovhammar
1942 • Tystberga
#7
29 september 2013 kl 08:55
Gilla
Jag har hållit på med cykling långt innan du var född, så jag vet vad pratar om, Fredrik. Eller också försöker du bara driva med mig.
Det är lika bra kvalitet på både SRAM och Shimano. Det viktiga är en kedja som är anpassad till hur många kransar det är bak. Fler kransar är tätt packade och ska ha en tillräckligt smal kedja för att fungera.
perurban kan säkert räkna kransarna själv!
perurban
1958 • Mantorp
#8
29 september 2013 kl 10:04
Gilla
Jag har 10 kransar.

Det jag läst under senaste halvåret tydde på att kransarna kan räcka till två-tre kedjor om man byter kedja i god tid.

Det jag hörde för många år sedan var att kransar och kedja ALLTID skulle bytas samtidigt.

Att jag alltid byter kedja när jag byter kassett har jag iallafall slutit mig till, i det fallet verkar alla överens.

SRAM eller Shimano spelar ingen roll för min del. Om kvalitet och pris är exakt lika kanske jag väljer SRAM, "bara för att". :)
HåkanC
2000 • -
#9
29 september 2013 kl 11:07 Redigerad 29 september 2013 kl 11:22
Gilla
Leif Dovhammar skrev:
> Ta isär kedjan och lägg den utsträckt på en bänk.
> Mät eller jämför med en helt ny kedja.

Nja.
Åtminstone jag tycker att det är MYCKET enklare att mäta kedjeslitaget utan att ta av kedjan från cykeln.


> När du byter kedja så byter du även kransarna på bakhjulet.

Nja
Om du byter kedjan innan den blir onödigt sliten så kan du utan problem använda upp till tre kedjor innan du behöver byta kassett.
Din metod verkar både onödigt krånglig, att behöva ta av kedjan för att mäta slitaget, och den kan säkert även vara onödigt dyr.
Hos tex Rose kostar en 105(57)-kedja under 153 SEK medan en 105(57)-kassett kostar över 270 SEK. Dessutom är det ju mer arbete att byta både kedja och kassett jmf med enbart kedjan.


> Det är lika bra kvalitet på både SRAM
> och Shimano.

Det beror på vad du menar med kvalité.
Enl de flesta som själva har testat så blir växlingarna bättre och livslängden längre med Shimanos kedja och kassett även på en i övrigt SRAM-utrustad cykel.
Det finns även tester som visar detta.

OBS
Detta gäller med den senaste generationen av 10-delat, dvs Shimanos 79, 67, 57 och 46-grupper.
Vilket av Shimano eller SRAM 11-delat som är bäst har jag inte hittat ngn info om. Men det kommer säkert att dyka upp info om det när de 11-delade grupperna blir vanligare.
Benny Ranebjer
1956 • Ramlösa
#10
29 september 2013 kl 22:10
Gilla
@HåkanC: Ursäkta inhoppet här och kanske en urbota dum fråga/frågor men vad skiljer de olika Shimano-grp, 79, 67 osv, åt? Hur vet jag vilken som sitter på just min cykel? Har det ngn praktisk betydelse, dvs behöver jag veta det vid byte av kedja och/eller kasset?
annons
HåkanC
2000 • -
#11
29 september 2013 kl 22:38 Redigerad 29 september 2013 kl 22:45
Gilla
Med 79, 67, 57 och 46 menar jag de senaste versionerna av Shimanos 10-delade lvg-grupper.
79, 67 och 57-grupperna identifieras enklast på att de har växelvajrarna under styrlindan. 46-gruppen är den 10-delade Tiagra-gruppen: http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/components/road/tiagra.html

79 är Dura Ace: http://www.bike-discount.de/shop/k408/a52468/dura-ace-7900-gruppe-ohne-naben.html?mfid=43

67 är Ultegra: http://www.bike-discount.de/shop/k408/a52378/ultegra-6700-gruppe-2x10-standard-silber.html?mfid=43

57 är 105: http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/components/road/105_5700.html


För bäst funktion bör kedja och kassett komma från samma serie, men de behöver INTE komma från samma grupp.
Det går alltså utmärkt att använda en 105-kassett (CS-5700) tillsammans med en blank och fin DA-kedja (CS-7901)
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/components/road/105_5700/product.-code-CS-5700.html
http://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products_nl/road/dura_ace/product.-code-CN-7900.-type-%7Ccn_road%7C.html
Benny Ranebjer
1956 • Ramlösa
#12
30 september 2013 kl 19:21
Gilla
Håkan, tack för ditt informativa svar!
1977 • Uppsala
#13
30 september 2013 kl 20:52
Gilla
Det ät väl bara att köpa en ny! orka mäta och kolla...
Pebben
1966 • Karlstad
#14
30 september 2013 kl 21:45
Gilla
Avseende detta med att byta kedja. Så här gör jag, rätt eller fel?

Jag har tre kedjor som jag växlar mellan. Byter efter ca 75-100 mil. Därmed slits kassetten och kedjorna in på ett tillfredställande sätt. Och på så vis kan jag få ut många mil ur dessa kedjor och kassetten. Man kan säkert växla mellan fyra kedjor också. Men då bör man byta efter kanske 50-75 mil.
1952 • Vimmerby
#15
30 september 2013 kl 22:24
Gilla
Pebben, hur många mil kör du totalt med samma kassett, och vilken kassett är det?

Hur ofta byter du drev fram, eller ev. hela vevpartiet?
annons
Pebben
1966 • Karlstad
#16
30 september 2013 kl 23:29 Redigerad 30 september 2013 kl 23:42
1 Gilla
Jag kör med Campagnolo Record och minst 1000 mil på den uppsättningen. Minst 1000 mil. Dock har jag fyra kedjor till denna kassetten. Normalt har jag bara tre.

På den jag har nu så är jag uppe i 1400mil och det finns mer att ta av. Kanske tom 2000 mil om det vill sig riktigt väl. Men det är ovanligt mycket. Det får vi allt se hur det blir med det.

Nu är ju jag noga med vården av cykeln och är i princip en som bara cyklar i vackert väder. Detta gör ju sitt till med vackert väder och tillsyn före, under och efter passen.

Kör man med en skitig kedja/kassett mm. Ja då håller det kortare. Bara en sån sak som att jag gör rent och smörjer upp kedjorna var 100 mil. Och då menar jag gör rent. Inte bara torkar av. För det gör jag efter varje pass i stort sett.

Vevpartier har går längre, dock så har jag två uppsättningar klingor till det. Och är nu inne på mitt andra vevlager till det.

Vård och omsorg eller så får man byta oftare. Så enkelt är det. Pengar eller tid, skulle man också kunna skriva. Pengar eller tid.
Johan F
1975 • Huskvarna
#17
1 oktober 2013 kl 04:27
1 Gilla
Off topic. Pebben: hur gör du rent kassetten så den blir skinande ? Tacksam för tips där! //J.F
1967 • Mysinge
#18
1 oktober 2013 kl 15:57
Gilla
Börja med att ta av hjulet, men förvirra nu inte den stackars, osäkre kedjerökare som började tråden.

Shimanos kedjor är vanligen något bredare, 0,2 mm eller så, än Campagnolos och SRAM:s. Låter kanske inte mycket, men många länkar som ska snurra många varv är det. Vidhåller att SRAM-system ska ha SRAM-kedja.

Kikade i Campagnolos manual. Förstås beroende på en massa faktorer håller dess kedjor 2000 - 5000 miles innan den behöver bytas. D v s 320 - 800 mil. ...Två veckor alltså om man kommer upp till min nivå. :)
1963 • Trollhättan
#19
1 oktober 2013 kl 16:09
Gilla
Om du finner att din kedja är slut så är det enklaste att byta till en SRAM 10 delad kedja. Är du nöjd med den du haft så är det enklaste att köpa en lika dan.

Om du tittar på länken så står där PC 10XX, där PC står för Power Chain, 10 att det är en 10 delad och XX för vilken kedja i denna grupp det är, ju högre nummer ju dyrare ( och kanske bättre ) kedja.

SRAMs kedjelås är lättare att lyckas med än klassisk nitning om man är ovan och ej har rätt verktyg.

Lycka till.
http://www.bike-components.de/shop/cat/c326_10-Speed.html?limit=24&filter_manufacturer_id=62
Pebben
1966 • Karlstad
#20
1 oktober 2013 kl 16:27 Redigerad 1 oktober 2013 kl 16:31
2 Gilla
"Off topic. Pebben: hur gör du rent kassetten så den blir skinande ?"

Lite olika. Dock så har jag naturligtvis fler än en kassett. Men det spelar ingen roll. Man gör rent på samma vis.

Enklast är att man helt enkelt tar av kassetten från hjulet och lägger den i någon form av lösningsmedel. Disel, kristallolja tom t-röd eller vanlig avfattning, diskmedel. Något som löser upp fett och låt kedjan ligga i detta en stund sen skrubba med en borste. Torkar av med trasa/papper och så i ett nytt bad med "ren" avfettning och skrubba med borste. Torka rent med trasa/papper.

Sen kommer det som de lärda diskutera. Jag fettar in delarna med ett tunt lager fett och polerar torrt och blankt. Vissa fettar inte in. Lite olika. Det viktiga som jag ser det är att det bara är ett tunt tunt lager fett. Är det för mycket fastnar en massa skit i det och det vill jag inte ha. Delarna ska kännas torra.

Sen monterar jag ihop dreven/kassetten.

Svårare än så är det inte.

Kedjan, den smörjer jag inifrån. Där oljan gör nytta. D.v.s oljar på den nedre kedjelinan och uppifrån. Då "slungas" oljan in i kedjan där den gör nytta. Och även här är det noga att torka riktigt torrt. Oljan finns där inne där den ska vara.
< < < 1 2 > > >
Endast registrerade medlemmar kan posta inlägg till forumet. Registrera dig här eller logga in ovan.
annons